乘坐地鐵去京都觀光！京都捷運給人的印象是線路的充實度還差得遠。但是如果實際使用的話，會成為相當强大的移動手段。

在京都觀光的移動手段中，捷運可能是最强大的夥伴。能够穩定地讀取所需時間，這一點令人放心，如果在與私營鐵路等其他鐵路線的合作上下功夫的話，相當大的範圍就會包含在可活動區域內。下了車站馬上，或者從車站開始步行範圍內的景點排列在一起，試著考慮一下捷運觀光的可能性。

讓我們來介紹一下京都觀光時主要使用捷運的觀楓之旅（KANFU，但並不是中國拳術的那一種）。如果是親自製定計畫訪問京都的人，應該都知道京都的捷運只有兩條線路。捷運的應援角色太秦萌雖然知道，但是卻沒有意識到路線數的人的話，請趁這個機會記住。在市區南北行駛的烏丸線15個站和東西走向的東西線17個站的32個車站。嚴格說來，烏丸線在北大路站的北面並不是南北行駛，東西線也不是在蹴上站之前是東西走向的（倒不如說在山科方向是南北行駛的）。但是，這暫且不提，為了讓大家更容易理解，先說南北行駛的烏丸線15站和東西走向的東西線17站。由於烏丸禦池站是雙方的聯絡站，所以實際上有31個站，如果按站臺數的話，肯定是32個站。雖然和東京、大阪相比數量要少得多，但是和東京、大阪等城市不同，地下開發是一個非常困難的都市，所以捷運無法像網眼一樣四處展開。這也是造成地上交通堵塞的原因，暫且不提，這次通過有效地使用捷運來享受各種各樣的樂趣吧。 京都觀光，特別是到了秋天楓葉的季節，無論如何都會在意東山的清水寺、東福寺或者嵐山。但是，因為那些不是捷運沿線，所以在最初階段是要通過的。換言之，雖然很奇怪，但是寶池公園的秋天（國際會館站下車即到）和府立植物園的秋天（北山站下車即到）等，是能充分領略樹木演繹的秋天魅力的地方。如果說是剛下了車站就到的話，烏丸線的話有京都御苑（北邊的話現在今出川下車就到，南邊的話就是丸太町站下車即到）。另一方面，如果是東西線的話，下了車站馬上就到觀光景點和二條城（二條城前站下車後即到），如果以徒步範圍內的形式擴大範圍的話，可以去南禪寺（蹴上站步行圈內）和平安神宮（東山站步行圈內），或者是勸修寺和隨心院（都是小野站步行圈內）醍醐寺（醍醐站步行圈內），甚至是蠶社木嶋坐天照禦魂神社和猿田彥神社（都是太秦天神川站步行圈內）等小規模的地方開始數的話，捷運圈內的觀光景點就相當多了。其中，特別是楓葉的評價較高的地方，有府立植物園、京都御苑、南禪寺、勸修寺之類的地方。 除此之外，接下來我們將討論通過捷運和私營鐵路的合作擴大行動範圍的模式。最容易理解的是東西線的太秦天神川站，京福電鐵（嵐電）的嵐電天神川站聯絡的情况。這樣一來，可以將嵐山一帶包含在防守範圍內，即使不去終點的嵐山站，也可以以廣隆寺（太秦廣隆寺站下車即到）和車折神社（車折神社站下車即到），或者鹿王院（鹿王院站徒步範圍內）為目標。 進一步說的話，在帷子之辻站換乘北野線的話，可以去仁和寺（禦室仁和寺站徒步範圍內）、龍安寺（龍安寺站徒步範圍內）、北野天滿宮（北野白梅町徒步範圍內）等。 與此相對，如果是東山方面的話，清水寺和永觀堂與捷運、私營鐵路的沿線就很難設定了。但是，東福寺在東西線三條京阪站換乘京阪本線，就可以被包含在目標範圍內（東福寺站步行範圍內）。同樣的道理也可以說到伏見稻荷大社，在烏丸線京都站換乘JR奈良線，在稻荷站下車的話一座鳥居就會出現在眼前。 除此之外，包括捷運在內，換乘3條線路的話，一乘寺、八瀨、或者鞍馬方面也可以，但是換乘次數增加的話，可能會因為換乘的事情而讓人滿腦子都，所以還是改天吧。總之，以捷運為中心有效利用京福、京阪、JR，京都市內的觀光景點可以覆蓋相當多的部分。順便說一下，在烏丸線四條站和烏丸線竹田站可以換乘阪急京都線和近鐵京都線，這些是去大阪和奈良方向時使用的模式。