位於睿山本線終點的八瀨,曾經是通往比睿山的通過點。然而,最近隨著觀光設施的完善,八瀨一帶本身就作為楓葉勝地而聞名。以「八瀨楓葉的小徑」為首,總結了最近2~3年中備受矚目的八瀨的推薦景點。
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以出町柳站為起點的睿山本線(睿山電鐵),在寶池站與鞍馬線相接,沿著高野川延伸到比睿山的山麓方向。位於終點的是八瀨比睿山口站。很久以前,八瀨只是通往延曆寺的睿山電纜的聯絡點,但是最近八瀨一帶本身作為目的地的關注度上升了。這種傾向在楓葉季節尤為顯著,作為洛北的楓葉景點的地位也正在確立。
睿山電鐵大概也意識到了這種傾向吧,2013年,在連接八瀨比睿山口站和電纜八瀨站的區域內修建了一條步行道,命名為「八瀨楓葉小徑」,并向大眾開放。原本是一個有著伊呂波楓樹的群居之地,但並沒有被積極的宣傳,來這裡的人也不多。2013年,在那裡通過步行道,還設定了指示牌等,進行了廣泛地宣傳。另外,從2015年開始還將舉行點燈活動,與市原的「楓葉隧道」一起,成為了楓葉季節睿電沿線的熱門景點。另外在四周繞著走也不過5分鐘左右的小區域,在步行道的周邊,留下來平安遷都紀念塔、廣播塔、甚至到昭和時代中期還在活躍的水力發電設施的痕迹,成為了近代遺址的一個密集型景點。其中,平安遷都紀念塔原本是明治28年遷都百年紀念祭時,設置在新設立的平安神宮北側,到了昭和,隨著丸太町通的擴建,遷都到了八瀨。利用自然地形的水力發電設施姑且不論,平安遷都紀念塔的遷移地選擇這個地方的理由也不清楚。關於廣播塔,一般來說是設立在公園等很多人聚集的地方的,所以為什麼會在這個地方呢?不可思議。雖然詳細情况尚不清楚,也許是將平安遷都紀念塔附近的廣播塔視為已經完成了的任務,和紀念塔一起搬了過來。
八瀨楓葉小徑的基本資訊
【電話】075-801-5315(京福電鐵 管理部)【訪問】睿山電車八瀨比睿山口站下車即到
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話說回來,話題回到八瀨,讓楓葉季節的八瀨一躍成名的是瑠璃光院的存在。這個地方是大正到昭和初期,負責京都電器事業的京都電燈的創始人田中源太郎的別墅「喜鶴亭」。田中死後,所有者輾轉之後,2005年由岐阜縣的寺院光明寺取得,然後作為名為京都本坊・瑠璃光院的真言宗寺院再次出發。建築物由京都數寄屋建築的名匠中村外二、庭院由佐野藤右衛門一統親手設計建造,現代風格的數寄屋建築和三個苔蘚庭院(山露路的庭院、琉璃的庭院、臥龍的庭院)保持著絕妙的和諧,在山門的深處營造出別有洞天的空間。瑠璃光院的楓葉看點是覆蓋山門的色彩鮮豔的楓葉。三門從睿山電鐵「八瀨比睿山口站」沿著高野川走,過了吊橋就映入眼簾。另外,在瑠璃光院的書院2樓的書桌上反射的楓葉的樣子也很漂亮。所謂反射,就是像鏡子一樣映照在桌子上鮮豔的楓葉在SNS上也成為了話題。再加上位於瑠璃光院內的「山露路的庭院」、「琉璃的庭院」、「臥龍的庭院」被楓葉所點綴的風景,也非常漂亮。請一定要仔細看看各個庭園。成為瑠璃光院不久後參加了期間限定的一般公開事業,博得了能馬上排隊的人氣。2013年曾一度停止了參拜活動,但通過修改參觀費,實行了定員制等方式再次轉向公開。2017年,除了春秋特別公開(參觀費2000日元)之外,還進行了定員制的燈光照明公開,18年春天還進行了「青楓葉季節」的燈光照明(信用卡公司合作的用戶限定的公開招募)。順便說一下,2000日元的參觀費和其他參加特別公開事業的神社佛閣的標準設定相比,是高額的設定。另外,定員制的燈光照明雖然也有睿山電纜的乘車券(與同期實施的從電纜比睿站出發的空中景觀對應),但這也是高額設定。以與其他神社佛閣持平的標準價格帶(600日元~1000日元)公開的時候,是否有極度混亂的反省呢?高額的設定似乎是為了調整來訪者的數量。
瑠璃光院只有在每年春天和秋天舉行的特別參拜時期才能參拜。今年秋天特別參觀的詳細內容如下。【期間】10月1日(週二)~12月10日(週二)※在此期間內不休息。【參觀時間】10:00~17:00【參觀費】一般:2000日元 ※不接受參觀預約。※團體不統一銷售門票
另外,瑠璃光院也好,楓葉小徑也好,因為知名度的提高,來訪者也在增加,但並不是所有地區的能力都跟上了。特別是停車場的情况很嚴峻,瑠璃光院、睿電、睿山電纜等地各自廣播通知大家不要開私家車來訪。通過網絡搜索停車場的話,在瑠璃光院附近也會顯示投幣式停車場。但是,與繁忙期的來訪人數相比,根本就不是能應付的,所以最好事先考慮一下根本沒有的情況才是明智的。
瑠璃光院的基本資訊
【所在地】京都府京都市左京區上高野東山55番地【電話】075-781-4001【訪問】「八瀨比睿山口站」下車 徒步5分鐘