位於睿山本線終點的八瀨，曾經是通往比睿山的通過點。然而，最近隨著觀光設施的完善，八瀨一帶本身就作為楓葉勝地而聞名。以「八瀨楓葉的小徑」為首，總結了最近2～3年中備受矚目的八瀨的推薦景點。
以出町柳站為起點的睿山本線（睿山電鐵），在寶池站與鞍馬線相接，沿著高野川延伸到比睿山的山麓方向。位於終點的是八瀨比睿山口站。很久以前，八瀨只是通往延曆寺的睿山電纜的聯絡點，但是最近八瀨一帶本身作為目的地的關注度上升了。這種傾向在楓葉季節尤為顯著，作為洛北的楓葉景點的地位也正在確立。
睿山電鐵大概也意識到了這種傾向吧，2013年，在連接八瀨比睿山口站和電纜八瀨站的區域內修建了一條步行道，命名為「八瀨楓葉小徑」，并向大眾開放。原本是一個有著伊呂波楓樹的群居之地，但並沒有被積極的宣傳，來這裡的人也不多。2013年，在那裡通過步行道，還設定了指示牌等，進行了廣泛地宣傳。另外，從2015年開始還將舉行點燈活動，與市原的「楓葉隧道」一起，成為了楓葉季節睿電沿線的熱門景點。另外在四周繞著走也不過5分鐘左右的小區域，在步行道的周邊，留下來平安遷都紀念塔、廣播塔、甚至到昭和時代中期還在活躍的水力發電設施的痕迹，成為了近代遺址的一個密集型景點。其中，平安遷都紀念塔原本是明治28年遷都百年紀念祭時，設置在新設立的平安神宮北側，到了昭和，隨著丸太町通的擴建，遷都到了八瀨。利用自然地形的水力發電設施姑且不論，平安遷都紀念塔的遷移地選擇這個地方的理由也不清楚。關於廣播塔，一般來說是設立在公園等很多人聚集的地方的，所以為什麼會在這個地方呢？不可思議。雖然詳細情况尚不清楚，也許是將平安遷都紀念塔附近的廣播塔視為已經完成了的任務，和紀念塔一起搬了過來。
八瀨楓葉小徑的基本資訊
【電話】075-801-5315（京福電鐵 管理部）【訪問】睿山電車八瀨比睿山口站下車即到
話說回來，話題回到八瀨，讓楓葉季節的八瀨一躍成名的是瑠璃光院的存在。這個地方是大正到昭和初期，負責京都電器事業的京都電燈的創始人田中源太郎的別墅「喜鶴亭」。田中死後，所有者輾轉之後，2005年由岐阜縣的寺院光明寺取得，然後作為名為京都本坊・瑠璃光院的真言宗寺院再次出發。建築物由京都數寄屋建築的名匠中村外二、庭院由佐野藤右衛門一統親手設計建造，現代風格的數寄屋建築和三個苔蘚庭院（山露路的庭院、琉璃的庭院、臥龍的庭院）保持著絕妙的和諧，在山門的深處營造出別有洞天的空間。瑠璃光院的楓葉看點是覆蓋山門的色彩鮮豔的楓葉。三門從睿山電鐵「八瀨比睿山口站」沿著高野川走，過了吊橋就映入眼簾。另外，在瑠璃光院的書院2樓的書桌上反射的楓葉的樣子也很漂亮。所謂反射，就是像鏡子一樣映照在桌子上鮮豔的楓葉在SNS上也成為了話題。再加上位於瑠璃光院內的「山露路的庭院」、「琉璃的庭院」、「臥龍的庭院」被楓葉所點綴的風景，也非常漂亮。請一定要仔細看看各個庭園。成為瑠璃光院不久後參加了期間限定的一般公開事業，博得了能馬上排隊的人氣。2013年曾一度停止了參拜活動，但通過修改參觀費，實行了定員制等方式再次轉向公開。2017年，除了春秋特別公開（參觀費2000日元）之外，還進行了定員制的燈光照明公開，18年春天還進行了「青楓葉季節」的燈光照明（信用卡公司合作的用戶限定的公開招募）。順便說一下，2000日元的參觀費和其他參加特別公開事業的神社佛閣的標準設定相比，是高額的設定。另外，定員制的燈光照明雖然也有睿山電纜的乘車券（與同期實施的從電纜比睿站出發的空中景觀對應），但這也是高額設定。以與其他神社佛閣持平的標準價格帶（600日元～1000日元）公開的時候，是否有極度混亂的反省呢？高額的設定似乎是為了調整來訪者的數量。
瑠璃光院只有在每年春天和秋天舉行的特別參拜時期才能參拜。今年秋天特別參觀的詳細內容如下。【期間】10月1日（週二）～12月10日（週二）※在此期間內不休息。【參觀時間】10:00～17:00【參觀費】一般：2000日元 ※不接受參觀預約。※團體不統一銷售門票
另外，瑠璃光院也好，楓葉小徑也好，因為知名度的提高，來訪者也在增加，但並不是所有地區的能力都跟上了。特別是停車場的情况很嚴峻，瑠璃光院、睿電、睿山電纜等地各自廣播通知大家不要開私家車來訪。通過網絡搜索停車場的話，在瑠璃光院附近也會顯示投幣式停車場。但是，與繁忙期的來訪人數相比，根本就不是能應付的，所以最好事先考慮一下根本沒有的情況才是明智的。
瑠璃光院的基本資訊
【所在地】京都府京都市左京區上高野東山55番地【電話】075-781-4001【訪問】「八瀨比睿山口站」下車 徒步5分鐘
