京都的秋天,來觀賞紅葉的遊客非常熱鬧。嵐山等有名的地方,對於很多人來說,往往會成為同一個目的地,如果沒有計劃訪問的話只會是隨著人流走就結束了。為了不這樣,要注意效率的路線設定,這可以說是享受京都的秋天所必須的技巧。
路線設定到底是什麼呢? 例如清水寺是目的地。那麼去清水寺的方法應該是什麼樣的。在那裡,考慮各個方面的特徵,考慮如何去清水寺的路線設定。
有單純的想回避人群擁擠目的的,也會有包含擁擠不堪的享受旅行的方法。
在嵐山的情況下,其目的地本身很寬廣,選擇項也很多。如果想要去哪裡,還是去哪條路等的話,只要下點功夫,不僅有助於避免擁擠,而且對嵐山本身的看法也會有所改變。
首先清水寺。進入院內之後是固定的順路,到仁王門之前是考慮物件。
最擁擠的地方是從八阪神社·圓山公園走出去的道路~二甯阪~產甯阪~五條阪的路線。因為是清水一帶的文雅路線,無論什麼季節都很熱鬧。由於路面很狹窄,像紅葉時節一樣的繁忙期會非常擁擠。如果要選擇這一路線的話,那擁擠程度的剪切也是必要的。
與此相比,擁擠的程度稍微有點緩和,這是從五條阪的十字路口從巴士經過的道路沿用仁王門的路線,或者從八阪通到八阪的塔前,進入產甯阪的路線等以東大路通為起點的路線。
即使是最後在擁擠的區畫上匯合或者回避擁擠,也只不過是一點點的理由,並不是強烈推薦的。如果避免擁擠是最重要的條件的話,就必須在早上8點或9點左右訪問(清水寺從6點開始參觀)。
另一方面,從本堂舞臺眺望紅葉的顏色,最為吸引人的是下午的陽光或夕陽映照的時候,所以如果不想錯過欣賞這個時間段的話,就要做好擁擠的心裡準備。
接著是關於嵐山。說起來嵐山是在哪裡呢?雖然有這樣的名字的山,但如果是紅葉的名勝——嵐山的時候,則不是說山。是眺望嵐山(山名)的地方,如果準確的說,就成了渡月橋和大堰川(桂川)的河床。說起觀光地的嵐山,一定都會加入嵯峨野一帶。 因為物件變大,路線設定也變得複雜。
渡月橋是目的地的話,擁擠最少的是從阪急·嵐山站到渡月橋的路線。京都線和嵐山線的換乘也很麻煩,但可以通過鐵路訪問嵐山的有利之處。
利用京福電鐵(嵐電)進入京福·嵐山站的路線也只有乘坐電車。從京福·嵐山站到渡月橋之間的2 到 300米是非常擁擠的地方,因此避免擁擠的觀點出發的話是不可推薦的。
另一方面,渡月橋姑且不論,想走在竹林的小徑上怎麼樣呢?。在標準的路線中,從京福·嵐山站下車,向北走300米左右就向左轉,沿著小巷前進的話,就會到竹林的小徑。最短的距離這樣的,但是因為在這段時間全部都是擁擠區劃,所以要繞道而行,從丸太町通的一條南側的小巷以野宮神社~竹林的小徑為目標,穿過嵐山公園龜山地區,從西側進入竹林的道路的設定是比較好的。
另外,上述的後路路線大多不被描繪在簡單的插圖地圖上,所以請參考谷歌地圖等詳細地圖。
那麼,我對清水寺、渡月橋、竹林的小徑以及各自的路線設定的想法進行了說明,不過還是請看一下簡單化的插圖地圖以外的詳細的地圖,再一次回顧一下路線。 這樣的話,不僅是最後的目的地,而且還能知道在附近範圍內的候選地。
比如清水寺的「八阪通~產甯阪~清水寺」路線的話,是以八阪之塔、土栗猿而聞名的八阪庚申堂,或者是前往清水寺後的清閒寺等。
清水一帶的紅葉觀賞區,雖然只有清水寺的錦雲溪被舉出,但無論是庚申堂還是清閒寺也都有各自的魅力所在。
另外,如果把目光轉向嵐山,龜山展望台眺望的大堰川的景色,是嵐山(山名)和鳥岳從渡月橋不同的角度眺望的絕佳景點。
像這樣,如果以詳細的地圖為線索考慮路線設定的話,不僅僅是單純的知道回避混亂的竅門,而且觀光地的樂趣本身就會越來越豐富。
