騎著摩托車欣賞京都的紅葉,如果是摩托車迷的話,看景觀可能是第二。騎摩托車是主要目的。 如果是既能駕著摩托車又能欣賞紅葉景觀的話,那就又是一種樂趣。 下面就為您總結除了高雄—嵐山公園道路等以外,還有可以欣賞紅葉的京都自駕路線景點。
如果是兼帶自行車的紅葉狩獵的話,是從如何連接看點的地方,如何發揮自行車的好處的觀點來選擇的,和摩托車的情況是不一樣的。
說是因為步行和自行車的移動效率比較好,說出了用一天的時間去東山,嵐山和大原的話 實在是太可笑了。當然不能說不能使用摩托車,但是喜歡摩托車的普通人是不會做那樣的事的。
摩托車不是為了移動的工具,而是享受駕駛摩托車時的感受。摩托車不是起到距離和距離之間的連接工具的作用,而是被問到是否能讓騎手們開心的道路,再加上因為是秋天,增加了駕車的樂趣,也給秋天更增加魅力。
嵐山清瀧道是位於念佛寺附近的嵐山清瀧口門,高雄是在梅花地連接到國道162號線的高雄門之間的約10公里的收費道路。
嵐山和高雄都是有名的紅葉名勝,因為是在山腰鋪設的道路上行使,在紅葉的時節裡行駛時,被渲染的群山會讓人心情高漲。還有在山中有4個展望設施,可以享受到保津峽側和京都盆地側等不同的展望。在觀光道路上的設施除了上述的展望台以外還有適合家庭來訪的觀空台遊園地等。
順便說一下,原付摩托車(一般是125毫升以下的摩托車輛)是禁止入內的車型,中型以上的車也有在週末和公休日等不可行駛等限制,請預先確認。
在圍繞比睿山山中的驅動車道,連接京都側的田的谷嶺門和延曆寺東塔區域的比睿山驅動車道,從東塔區域到琵琶湖側的仰木門的奧比睿,總長大約15公里。適度的道路設計搭配是很適合兜風的驅動車道。
但是通行費的計算方法很複雜,即使同樣的縱橫從田的谷嶺門開始的情況和從仰木口的情況收費是不同的,從仰木口到四明之岳(山頂)的往返很奇怪的會有收費較高的情況。
路線上的設施在比睿山的驅動車道上很充實,除了展望琵琶湖方面的山岡,京都側和琵琶湖方面都可以眺望的登仙台等展望台之外,在山頂的花園博物館比睿還配置了印象派畫家的作品(repika)。
另外,世界遺產的延曆寺,這是叢比睿山車道穿過與奧比睿車道聯繫的隧道的目的地,這也是需要注意的。
順便說一下,在國土地理院設置三角點的嚴密的意義上的比睿山山頂被稱為大比睿,是在稍微離開花園博物館和山頂停車場(四明停車場)的地方。
追記.由於西日本暴雨的影響,奧比睿驅動車道的區間是一方相互通行的(7/13現在)
以向您介紹了一個整備完善的高雄—嵐山公園道和比睿山驅動道等了,舉行舒適的婚禮那自然不用說,對於騎摩托車愛好者來說,也偶爾想駕車在道路上兜風。用這樣的眼光眺望京都整個地區的話,就能看到的是花脊樑。鞍馬街道上不斷上升,在府道38號線與國道477號線匯合的白井分離後,在彎度和傾斜的狹窄道路的前方就出現了花脊樑。
這花脊樑,昭和初期左右為止,被看成是丹波方面到京都市街的入口。從市區到這座山頂,是通過鞍馬寺前填滿鞍馬街道的(府道38號線)、或者從大原到古之谷進入白井方向(國道477號線),兩條都是值得一走的道路。
在大原或鞍馬稍做休息以後朝花脊樑去的話,如果加油再往裡去就可到花脊的村落,騎摩托車朝前面的佐佐裡山嶺去的話將是您正確的選擇哦。
另外,進入花脊的村落後再繼續向北的話,會出現到峰定寺方面的分支。這座峰定寺還殘留著被稱為日本最古老的舞臺建築(懸壁造),秋季的到來要比市區早2~3周,如您提前參觀來訪時,可不要忘記山中的舞臺哦。
